“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題裝備順利通過(guò)驗(yàn)收！山河智能為應(yīng)急救援再添硬核力量

        近期，山河智能裝備股份有限公司承擔(dān)的科技部“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃 “智能無(wú)人綜合應(yīng)急救援裝備平臺(tái)及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”項(xiàng)目 “地質(zhì)災(zāi)害無(wú)人化應(yīng)急救援運(yùn)輸投送關(guān)鍵技術(shù)與裝備研制”課題裝備驗(yàn)收評(píng)審會(huì)于長(zhǎng)沙召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)地震應(yīng)急救援搜救中心、新興際華集團(tuán)有限公司、電子科技集團(tuán)第五十四研究所、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、湖南大學(xué)、中南大學(xué)等8家單位的11名專家，分實(shí)裝考核和會(huì)議評(píng)審，對(duì)該課題裝備進(jìn)行驗(yàn)收。

        針對(duì)自然災(zāi)害應(yīng)急救援行動(dòng)中，重型救援裝備及重載救援物資運(yùn)輸投送難的痛點(diǎn)問(wèn)題，課題組攻堅(jiān)克難，歷時(shí)3年多時(shí)間，先后攻克了危險(xiǎn)環(huán)境自動(dòng)駕駛運(yùn)輸平臺(tái)行駛感知與障礙目標(biāo)辨識(shí)、災(zāi)后復(fù)雜危險(xiǎn)路段自動(dòng)駕駛重型運(yùn)輸平臺(tái)野外通過(guò)性、車(chē)載液壓重載機(jī)械臂遠(yuǎn)程精確作業(yè)控制等關(guān)鍵技術(shù)。研制開(kāi)發(fā)的重型無(wú)人駕駛運(yùn)輸投送車(chē)，可在1千米的非視距范圍內(nèi)遠(yuǎn)程起吊5噸救援模塊，裝載15噸救援裝備物資，完成遠(yuǎn)距離運(yùn)輸投送任務(wù)；在自主越野行駛時(shí)，最高時(shí)速超過(guò)50km/h，平均越野行駛速度達(dá)到15km/h，可辨識(shí)并主動(dòng)跨越0.3m垂直障礙和1m寬的壕溝。

        活動(dòng)當(dāng)天，專家們?cè)阢枇_試驗(yàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)裝備，實(shí)裝驗(yàn)證了各項(xiàng)任務(wù)性能指標(biāo)，觀摩了自主行駛、機(jī)械臂吊裝、拉臂鉤裝卸等性能演示，對(duì)課題成果給予了高度肯定，并對(duì)課題裝備推廣及實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用提出了寶貴建議。

        實(shí)裝考核驗(yàn)收后，專家組在評(píng)審會(huì)上聽(tīng)取了課題組工作匯報(bào)，審閱相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)疑答辯和充分討論，專家一致認(rèn)為該課題科研方法新穎，材料完整，數(shù)據(jù)詳實(shí)，具有可行性、科學(xué)性、先進(jìn)性，達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，同意課題裝備通過(guò)驗(yàn)收。

        “地質(zhì)災(zāi)害無(wú)人化應(yīng)急救援運(yùn)輸投送關(guān)鍵技術(shù)與裝備研制”課題，構(gòu)建了山河智能具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地面應(yīng)急救援裝備的研發(fā)制造體系，在無(wú)人化越野機(jī)動(dòng)底盤(pán)、智能化工程救援作業(yè)裝置以及國(guó)產(chǎn)化無(wú)人控制系統(tǒng)等方面形成了工程化應(yīng)用的創(chuàng)新成果，并可拓展為系列型號(hào)裝備。該課題對(duì)于促進(jìn)自然災(zāi)害防治及公共安全應(yīng)急救援產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。